盛兴彩票网-最后一次路车赢得勒芒

昨天宣布以这让我们想到了上一次盛兴彩票公路赛车赢得了着名的24小时耐力赛。那是20年前,和赛车保时捷911 GT1由麦克尼什(在他的前三个勒芒胜),洛朗·艾洛和Stéphane奥特立驱动。这是勒芒24小时耐力赛的第66场比赛,是GT1的最后一年,该赛段让顶级街头赛车能够争夺总冠军。

GT1在20世纪90年代中期的创造背后的想法是,让勒芒和其他主要赛事获得更多基于道路的赛车理论上讲,强调公路车而不是专门制造的原型车,理论上会降低寻求进入国际跑车比赛的制造商的成本。

迈凯轮F1 GTR在1995年在勒芒的胜利之路
GETTY IMAGES 弗雷德里克·皮查尔/ SYGMA / SYGMA

1995年,迈凯轮F1 GTR在勒芒夺得总冠军,盛兴彩票并向其他人表明如果他们想参加GT1比赛,他们需要加强他们的比赛。这导致了狂野的专业赛车 - 仅仅为了参加比赛而创造的道路赛车。

正如解释的那样,首先是是一款薄蒙蒙的原型车,仅与少数几个零件共享,并与其命名的路车相似。但巧妙的是,保时捷制造了一对前进911 GT1的道路,允许它进入GT1级别。在首次亮相的勒芒赛车比赛中,911 GT1排在第二位,而保时捷动力原型获得了冠军。

1997年,国际汽联为生产型汽车开创了GT锦标赛,盛兴彩票因此,更多的汽车制造商跟随保时捷在创造专用GT1赛车上的领先优势。其中两款脱颖而出 - 日产R390 GT1和,两者都比911 GT1更具原型风格。那是1998年的那些车。

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